SUSTENTAVEL:Em São Paulo: trólebus são mais silenciosos que ônibus e não poluem o ar

Os trólebus são raros nas ruas de São Paulo. Sem escapamento, sem embreagem, sem motor barulhento. São características de uma espécie quase em extinção. A Prefeitura de São Paulo tem hoje 192 trólebus em uma frota de 15 mil veículos. Da cabine do motorista para trás o trólebus é muito parecido com um ônibus comum, mas para o passageiro ele é mais confortável, não faz tanto barulho, não tem o calor que vem do motor e também dá menos tranco porque não tem troca de marcha. Saibam mais aqui!

FOTO:PEDRO HENRIQUE
FONTE:G1 SÃO PAULO E PORTAL ÔNIBUS PARAIBANOS 



 Os passageiros dizem que preferem o elétrico, mesmo com alguns problemas, como a falta de energia ou demora entre veículos. Os pontos a favor são a maior duração da frota e os veículos mais silenciosos e que não poluem o ar. Quanto aos pontos negativos, eles custam o dobro de um ônibus a diesel, e a rede elétrica é cara e precisa de manutenção.

 Para Ivan Metran Whately, diretor do Instituto de Engenharia, o trólebus vale a pena. “Já que estamos numa fase em que vamos implantar uma rede de mais 150 km de corredores, eu sugiro que seja adotada uma tecnologia tipo trólebus para que a gente tenha uma energia limpa, não tenha ruído, emissões de gases, enfim, ter um transporte condizente com a qualidade de vida que o paulistano quer ter”, diz.

Trolebus em BH

 O consultor do SPTV (jornal local da TV Globo de São Paulo), Sérgio Ejzenberg, tem uma opinião diferente. “O sistema de trólebus é um sistema muito amarrado, muito engessado à linha aérea e nós vivemos uma realidade em SP e no Brasil em geral das cidades muito vivas, que se recriam, se desenvolvem rapidamente. Aí uma linha engessada deixa de atender a uma demanda.”


Por enquanto, a balança parece não pender para nenhum dos lados. Não há planos de ampliar, nem de acabar com os trólebus. Por mais um tempo, eles ainda vão circular por aí.